
“当一家百年车企的掌舵东谈主不得不承认‘犯了错’,这不仅是财报的陈腐,更是一个期间的挽歌。
2025年第四季度。
底特律的寒风中,福特交出了一份惨不忍闻的答卷。
净亏欠111亿好意思元(约合东谈主民币766亿元),创下2008年金融危险以来的最大单季亏欠。”
好意思国,密歇根州,福特总部。
{jz:field.toptypename/}这里曾是工业文静的圣殿,如今却满盈着惊惶与震恐。
CEO吉姆·法利在财报电话会上萧瑟折腰:“咱们犯了错。”这短短几个字,不仅宣告了福特“全面电动化”计谋的歇业,更揭开了传统燃油巨头在转型十字街头的血淋淋伤口。
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195亿好意思金的“时刻税”
这766亿的洞窟,究竟是何如烧没的?
中枢只须一个: 电动车业务的“滑铁卢”。
福特曾豪赌翌日,立下“2026年电动车产能200万辆”的军令状。成果呢?商场不买账。为了止损,福特不得不在2025年12月文书大幅缩减电动车计较,并为此计提了约 195亿好意思元的“异常花式用度”。
这笔巨资,大部分计入了第四季度,其中约55亿好意思元是真金白银的现款支拨。
更令东谈主唏嘘的是,福特电动车部门自建树以来,幸运五星彩手机官方app下载累计亏欠已超100亿好意思元。只是一个季度,就亏掉了12亿。这那边是造车?这分明是在给期间交“膏火”。
02
两场大火与关税的“闷棍”
屋漏偏逢连夜雨。
除了计谋谬妄,福特还碰到了“天灾东谈主祸”。
2025年,纽约州奥斯威戈工场接连发生两场失火,径直烧断了福特的“利润奶牛”——F-150皮卡的供应链。这款流畅49年畅销好意思国的神车,严重依赖该厂的特种铝材。工场竖立期排到了2026年6月,福特只可被动入口,老本飙升。
放虎归山,好意思国政府的关税政策又给了福特一记“闷棍”。
福特CFO雪莉·豪斯公开诉苦:“见告来得太晚,金佰利根原本不足搪塞。”成果,福特全年关税支拨高达20亿好意思元,仅第四季度就多掏了9亿。
内忧外祸之下,福特不亏谁亏?
03
公共第五的“中国式得手”
福特的陈腐,烘托出中国车企的崛起。
2025年,公共汽车销量榜单上,一个名字寥落精通: 比亚迪。
凭借新动力车的爆发式增长,比亚迪销量冲破 460.2万辆,初度跳跃福特(439.5万辆),稳坐公共第五。而福特,名次径直跌至第七。
一边是195亿好意思元的大宗减值,一边是全产业链自研自产、极致老本为止。
福特在中国商场的日子更是难堪。长安福特2025年零卖销量仅9.94万辆,同比近乎腰斩。还是的“福特大法”早已失灵,经销商关门、车型老化、品牌力下滑,福特在中国商场的陈腐,险些已成定局。
04
结语:刮骨疗毒,如故殷切抵抗?
面临绝境,福特驱动了“刮骨疗毒”式的自救。
透顶湮灭高端纯电阶梯,停售F-150 Lightning纯电皮卡;产能大腾挪,电车工场转产混动;在中国商场建树全新销售就业公司,试图“一个福特”解围。
但这确实能救福特吗?
在这个顷刻万变的期间,莫得什么“大而不倒”。福特的警戒告诉咱们: 转型不是豪赌,而是对趋势的敬畏与适合。
当期间放弃你时,连一声重逢皆不会说。关于福特而言,这场“至暗时期”,粗略恰是新生的驱动。
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